產(chǎn)品時(shí)間:2024-09-12
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超聲測厚試塊A,超聲測厚試塊B 依據(jù)承壓設(shè)備厚度測量方法的要求而設(shè)計(jì),適用于鍋爐、壓力容器筒體、封頭、接管及堆焊層等厚度的超聲測量,也適用于壓力管道厚度的超聲測量。
標(biāo)準(zhǔn)號: NB/T47013-2015承壓設(shè)備無損檢測標(biāo)準(zhǔn)試塊
該類試塊依據(jù)承壓設(shè)備厚度測量方法的要求而設(shè)計(jì),適用于鍋爐、壓力容器筒體、封頭、接管及堆焊層等厚度的超聲測量,也適用于壓力管道厚度的超聲測量。
測試方法:(1)數(shù)字式測厚儀的校準(zhǔn):
采用階梯試塊,分別在厚度接近待測厚度的額最大值和待測厚度的最小值(或待測厚度最大值得1/2)的試塊上進(jìn)行校準(zhǔn);
將探頭置于較厚的試塊上,調(diào)整“聲速校準(zhǔn)"旋鈕,使測厚儀顯示度數(shù)接近已知值;
將探頭置于較薄的試塊上,調(diào)整“零位校準(zhǔn)"旋鈕,使測厚儀顯示度數(shù)接近已知值;
反復(fù)調(diào)整,使量程的高低兩端都得到正確度數(shù);
若已知材料聲速,則可預(yù)先調(diào)好聲速值,然后在儀器附帶的試塊上,調(diào)節(jié)“零位校準(zhǔn)"旋鈕,使儀器顯示為試塊厚度。
(2)超聲檢測儀的校準(zhǔn):
a) 采用階梯試塊,分別在厚度接近待測厚度的額最大值和待測厚度的最小值(或待測厚度最大值得1/2)的試塊上進(jìn)行校準(zhǔn);
b) 將探頭置于較厚的試塊上,調(diào)整“深度范圍"旋鈕,直到底面回波出現(xiàn)在相應(yīng)刻度位置上;
c)將探頭置于較薄的試塊上,調(diào)整“掃描延時(shí)"旋鈕,直到底面回波出現(xiàn)在相應(yīng)刻度位置上;
d)反復(fù)調(diào)整,直到厚薄試塊上的底波均出現(xiàn)在正確的刻度位置上;
e)當(dāng)待測工件厚度較大時(shí),應(yīng)調(diào)節(jié)儀器使試塊的多次底波范圍超過工件厚度值,并用多次底波來調(diào)節(jié)儀器。
CSK-IIA-3標(biāo)準(zhǔn)試塊依據(jù)承壓設(shè)備I型焊接接頭超聲檢測要求而設(shè)計(jì),適用于將斜探頭、直探頭檢測工件厚度范圍為6mm~200mm的Ⅰ型焊接接頭。試塊設(shè)計(jì)內(nèi)容見下表:
GHT-1ab試塊GHT-5試塊GHT-1ab鋼軌探傷試塊|啟航GHT-4標(biāo)準(zhǔn)試塊|啟航檢測科技(上海)有限公司
啟航GHT-4鋼軌試塊|GHT-4標(biāo)準(zhǔn)試塊|GHT-4鐵路試塊|啟航GHT-4標(biāo)準(zhǔn)試塊|啟航檢測科技(上海)有限公司
標(biāo)準(zhǔn)試塊有CS-1-5#試塊和CSK-1A試塊|GHT-5/GHT-1ab鋼軌探傷試塊|啟航檢測科技(上海)有限公司
GHT-5/GHT-1ab鋼軌探傷試塊|啟航檢測科技(上海)有限公司
啟航GHT-2鋼軌試塊|GHT-2標(biāo)準(zhǔn)試塊|GHT-2鐵路試塊|啟航GHT-2標(biāo)準(zhǔn)試塊|啟航檢測科技(上海)有限公司
鐵路系統(tǒng)是公司主要戰(zhàn)略伙伴之一。在役鋼軌的探傷、機(jī)車車軸的不動(dòng)車探傷、機(jī)車車輪的探傷檢驗(yàn)所用探傷試塊全部由我公司制造。我公司曾連續(xù)數(shù)十年獲得鐵道部機(jī)務(wù)系統(tǒng)《產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可》,目前是鐵道部無損檢測超聲波試塊單位。
列車運(yùn)行速度的大提速,對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗(yàn)工藝提出了更高的要求。為保障列車運(yùn)行的安全,需要大量高質(zhì)量的探傷試塊,我公司承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù),并保質(zhì)保量的完成了,確保了提速后列車的安全運(yùn)行。
2009年12月26日京港高鐵武廣段開通運(yùn)營。這是世界上一次建成里程最長、工程類型最復(fù)雜、時(shí)速達(dá)350公里的高鐵線。這標(biāo)志著我國從此開啟了高鐵時(shí)代。高鐵速度的提高促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,同時(shí)也增加了列車運(yùn)行的安全隱患。高鐵采用的是空心車軸技術(shù),用以減輕重量,來提高列車運(yùn)行速度。對空心車軸的探傷當(dāng)時(shí)在國內(nèi)還是盲點(diǎn),經(jīng)鐵道部,我公司與國內(nèi)企業(yè)合作,完成了空心軸探傷研究和生產(chǎn),現(xiàn)國內(nèi)所有高鐵空心軸探傷檢驗(yàn)試塊都是我公司生產(chǎn)。列車運(yùn)行速度的大提速,對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗(yàn)工藝提出了更高的要求,我公司及時(shí)研制、提供高質(zhì)量的鋼軌、車輪、車軸等探傷試塊,確保提速后的列車安全運(yùn)行。
合作的單位有:北京鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局、蘭州鐵路局、昆明鐵路局、成都鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南寧鐵路局、哈爾濱鐵路局、太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司、大秦鐵路股份有限公司等。鞍鋼股份有限公司、攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠、包鋼鋼聯(lián)股份有限公司軌梁軋鋼廠、武漢鋼鐵集團(tuán)條材總廠大型分廠、鞍山市第三軋鋼有限公司、河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司等也都是我們主要的戰(zhàn)略合作伙伴。在線鋼軌生產(chǎn)線的在線檢測用樣軌全部由我公司加工完成。
(1)、標(biāo)準(zhǔn)試塊應(yīng)由有資質(zhì)的專業(yè)生產(chǎn)廠制造,并經(jīng)測試合格方可使用,主要用于室內(nèi)檢測系統(tǒng)靈敏
度。標(biāo)準(zhǔn)試塊有CS-1-5#試塊和CSK-1A試塊。
(2)、對比試塊 對比試塊用60kg/m新軌制作。
①、GHT-1ab雙探頭試塊 試塊的人工缺陷加工在試塊的兩端,見圖1-16。
②、GHT-5單探頭試塊 試塊分A、B和C三個(gè)區(qū)域分別等同于TB/T1632.1標(biāo)準(zhǔn)中的GHT-2、
GHT-3、GHT-4,見圖1-17。
圖1-17 GHT-5
啟航檢測科技(上海)有限公司是一家專業(yè)從事無損檢測設(shè)備代理的公司,主營超聲波檢測設(shè)備及探頭、超聲波相控陣、超聲TOFD探傷儀、超聲波相控陣探頭以及數(shù)字成像平板等先進(jìn)設(shè)備,品牌有奧林巴斯NDT、美國磁通、美國sherwen、汕超、新美達(dá)、美國GE等多家產(chǎn)品。長期以來,公司堅(jiān)持走科技創(chuàng)新之路,不斷拓展產(chǎn)品線及產(chǎn)品技術(shù),加大應(yīng)用技術(shù)人員投入。
公司提供的無損檢測儀器設(shè)備包括工業(yè)X光機(jī)、工業(yè)CT、CR、DR、工業(yè)洗片機(jī)、超聲波探傷儀、超聲波相控陣、超聲波測厚儀、超聲波探頭、渦流探頭、渦流陣列探傷儀、管材的無損檢測解決方案、渦流陣列探傷儀、超聲導(dǎo)波、超聲TOFD探傷儀、渦流陣列、磁粉探傷機(jī)、著色滲透劑、熒光滲透線、工業(yè)內(nèi)窺鏡、大型復(fù)合材料超聲波自動(dòng)化檢測系統(tǒng)、大型超聲波板材檢測系統(tǒng)、大型超聲波管材檢測系統(tǒng)、大型壓力容器超聲波檢測系統(tǒng)、汽車點(diǎn)焊超聲波成像分析儀和其它實(shí)驗(yàn)室儀器。
超聲波探傷儀、相控陣探傷儀、磁粉探傷儀、膠片、探傷劑、耦合劑、試塊、洗片槽、膠片機(jī)、黑光燈、紫外線燈、相控陣探頭、單晶直探頭、雙晶直探頭、單晶斜探頭、雙晶斜探頭、水浸探頭、保護(hù)膜探頭、表面波探頭、絕緣子超聲波探頭、爬坡探頭、TOFD探頭、楔塊探頭、楔塊、導(dǎo)波探頭、磁性探頭、單晶連接線、雙晶連接線、反差增強(qiáng)劑、密度計(jì)、觀片燈、洗片夾、拉環(huán)磁鋼、鉛字、射線機(jī)、射線燈、個(gè)人劑量報(bào)警儀、輻射儀、環(huán)境輻射儀、黑油磁懸液、黑水磁懸液、紅油磁懸液、紅水磁懸液、紅磁膏、黑磁膏、紅磁粉、黑磁粉、噴壺、提升力試塊、梨形測定管、直型測定管、消泡劑、防銹劑、分散劑、磁場強(qiáng)度計(jì)、白光照度計(jì)、紫外照度計(jì)、暗室紅燈、三色燈、顯影粉、定影粉、顯影液、定影液、暗袋、增感屏、防護(hù)背心、鉛衣、像質(zhì)計(jì)、無損檢測配件、
長期以來,依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍,本著誠信守法,客戶第一的經(jīng)營原則,以良好的信譽(yù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)、周到的服務(wù),為客戶提供了的檢測設(shè)備及技術(shù)解決方案,贏得了國內(nèi)外廣大用戶的信賴和好評。我們提供的設(shè)備、系統(tǒng)及方案應(yīng)用于中國的各種工業(yè)領(lǐng)域,特別應(yīng)用于航空航天、汽車制造、石油化工、船舶制造、冶金、鐵路、核工業(yè)及電力、特檢、高校及研究機(jī)構(gòu)等。
良好信譽(yù) – 啟航檢測科技作為無損檢測行業(yè)的,依托高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)及誠信周到的服務(wù),得到了客戶的一致贊同。
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